Алтернатор?

[Mirwais]

Здравейте колеги,

вчера на път към вкъщи след работа ми загина алтернаторът. Появи ми се "акумулаторче" на червения дисплей и колата постепенно започна да губи всякакво електрическо благоприличие като загасна точно пред вратата у нас (за щастие успях поне да се прибера).

Днеска проверих с FiatECUScan как стои въпросът с напрежението и установих, че то не се променя по никакъв начин, след като запаля двигателя. Ще съм благодарен за всякакви идеи:

1. Мога ли на първо четене да проверя някакви предпазители?
2. Подозирам, че релето може да е заминало или просто нещо да трябва да се почисти. Има ли начин това да стане на място.

Ще трябва ли да викам пътна помощ, за да мога да закарам колата на сервиз, защото не мога да си представя да стигна до където и да е само с един акумулатор?

Благодаря за съветите предварително!

[Mury]

Здравейте колеги,

вчера на път към вкъщи след работа ми загина алтернаторът. Появи ми се "акумулаторче" на червения дисплей и колата постепенно започна да губи всякакво електрическо благоприличие като загасна точно пред вратата у нас (за щастие успях поне да се прибера).

Днеска проверих с FiatECUScan как стои въпросът с напрежението и установих, че то не се променя по никакъв начин, след като запаля двигателя. Ще съм благодарен за всякакви идеи:

1. Мога ли на първо четене да проверя някакви предпазители?
2. Подозирам, че релето може да е заминало или просто нещо да трябва да се почисти. Има ли начин това да стане на място.

Ще трябва ли да викам пътна помощ, за да мога да закарам колата на сервиз, защото не мога да си представя да стигна до където и да е само с един акумулатор?

Благодаря за съветите предварително!

Aко се справяш с мултицета може да направиш някои замервания,например как зарежда,хубава ли е масата на мотора,па и да звъннеш на бившия собственик,може да ти направи промоция за ремонт на алтернатора,нали с това се занимава

[Mirwais]

Aко се справяш с мултицета може да направиш някои замервания,например как зарежда,хубава ли е масата на мотора,па и да звъннеш на бившия собственик,може да ти направи промоция за ремонт на алтернатора,нали с това се занимава

Мултицет ще трябва да намеря, имам тука някакви съседи, които може да помогнат. Ще можеш ли накратко да обясниш как точно да проверя масата? Според теб фактът, че напрежението не се променя като запаля двигателя (според FiatECUScan), не е ли достатъчен да се прецени, че акумулаторът не се зарежда или с мултицета може да се замери нещо друго - например output-а на алтернатора директно?

[Mury]

Мултицет ще трябва да намеря, имам тука някакви съседи, които може да помогнат. Ще можеш ли накратко да обясниш как точно да проверя масата? Според теб фактът, че напрежението не се променя като запаля двигателя (според FiatECUScan), не е ли достатъчен да се прецени, че акумулаторът не се зарежда или с мултицета може да се замери нещо друго - например output-а на алтернатора директно?

Масата може да я премериш по два начина,едната сонда на мултицета на плюс другата на метал по мотора,и после на акумулатора,не трябва да има разлика.Другия начин е едната сонда на минуса на акумулатора другата на метал на акумулатора и трябва да показва 0 волта.Също провери дали не греее някоя от клемите на акумулатора,ако грее значи има хлабава връзка по веригата.Аутпута на алтернатора може да се премери,отзад има място отваряш капачето на алтернатора и мериш на дебелия кабел какво излиза директно от него.

[Mirwais]

Масата може да я премериш по два начина,едната сонда на мултицета на плюс другата на метал по мотора,и после на акумулатора,не трябва да има разлика.Другия начин е едната сонда на минуса на акумулатора другата на метал на акумулатора и трябва да показва 0 волта.Също провери дали не греее някоя от клемите на акумулатора,ако грее значи има хлабава връзка по веригата.Аутпута на алтернатора може да се премери,отзад има място отваряш капачето на алтернатора и мериш на дебелия кабел какво излиза директно от него.

Мерси, ще ги свърша тея работи. Чух се и с предишния собственик, ще се уреди ремонт. Това, което най-много ме притеснява, е закарването на колата до който и да е сервиз без работещ алтернатор. Като се сетя колко бързо умря навръщане от работа вчера...
А аз имам ли достатъчно достъп да сваля релето и да почистя четките?

[Mirwais]

След замерване се оказа, че алтернаторът не генерира никакво напрежение. Сега остава да се надявам, че е нещо, което ще може да се отремонтира - инак ново динамо 0_0.

[stelt]

Смъкни си акумулатора, зареди го, защото е умрял, закачи го отново, палиш и право в сервиза, все мисля едни 10 км ще изкара напълно зареден акумулатор. Другия вариант е -- на въже, ако не си с автоматична трансмисия.

[Mirwais]

В момента зареждам един 77Ah акумулатор и ще го сложа. Не ми се ще много да рискувам да карам така до сервиза. На въже не е ли малко мъка без серво и спирачки?

Иначе съм с ръчни скорости.

[Mirwais]

Колеги, днеска свалихме релето и се оказа, че едната четка е значително по-износена от другата. Релето е модел:

VRF158 - MOBILETRON
Voltage Regulator MARELLI 14V

Ще се опитам да намеря на родна земя, ако не - през Интернет и ще пиша какъв е резултатът.

[kolev]

четките изглеждат добре и мисля че има още много живот в тях. не бързай да сменяш реле-регулатора. той обикновено трудно се поврежда, а и ако го замениш с някое менте (за много пари) може и да имаш проблеми с него после.
свали целия алтернатор и го дай някъде на стенд да го тестват. може проблема да е в диодната плочка или пък изгорели намотки. отделно и реле регулатора може да се тества.

[BO]

Четките не са толкова зле.
Иначе не се притеснявай да караш колата без алтернатор.
Ако си с жтд трябва да минеш около 100км с напълно зареден акумулатор. Така, че за едно бързо градско каране нищо няма да ти стане. Ще оцелееш.

[кучето]

Градско в Сф. около 15 км. със зареден акумулатор и бензинов мотор(гоуем)!Не му мисли!

[Mirwais]

Колеги, оказа се диодният блок. След смяната му всичко е наред

[PSAVOV]

Колеги, оказа се диодният блок. След смяната му всичко е наред

колега колко ти излезе диодният блок

[kolev]

най-добрия вариант за диодната плочка е да се замени само повредения(те) диод ако е възможно. иначе цяла плочка мисля струва между 40-80лв.